自主动力崛起!100%知识产权的“地表最强1.4T”是如何炼成的?

不可否认,经过十多年的高速发展,中国品牌产品在品质、质量以及感官体验上已经有了突飞猛进的进步,但伴随消费者日益理性,越来越懂车,自主阵营要想继续向上突破,唯有在不易感知层面的三大件上继续钻研才行。而说到自主动力,就不得不提到搭载蓝鲸NE1.4T动力的逸动PLUS上市后热销的现象级表现,长安逸动PLUS上市后仅20天就斩获11559辆订单的成绩,销量迅速突破万辆大关。应该说,逸动PLUS的热销充分体现自主动力的崛起,并逐步受到消费者认可和青睐。

基于此,长安汽车这台蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机是如何诞生的?技术表现处于什么水准?实际表现到底怎么样?应该是很多车友关注的问题。4月17日,长安汽车通过云直播的形式,举报了“蓝鲸密匙 解锁动力’芯’知识——长安汽车蓝鲸1.4T发动机组装”直播活动,将蓝鲸NE1.4T发动机的诞生过程完完全全展示在镜头前面,还首度向全网开放了全球研发中心四大核心研发实验室,从可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示动力DNA,让外界对中国品牌在汽车最为核心的动力技术领域真实研发实力,产生了全新的认知。

三个字形容蓝鲸NE1.4T发动机?自然是“劲”、“净”、“静”

此次直播通过通过专家讲解、直击高自动化发动机生产线的展示,生动展示了蓝鲸NE1.4T发动机的技术特点。其一,“劲”,代表了更强劲的澎湃动力。这台发动机峰值功率116kW,峰值扭矩260N·m,涡轮介入早,1500转即可到达峰值扭矩; 起步超车更快,动力说来就来,起步快人一步;爬坡不费力,无需降挡轻松向前,高压缸内直喷,带来1500-4000r/min的高扭矩输出范围,强动力输出时间远超同级车,动力储备充足,再陡的坡也能轻松前进;低转速高扭矩的动力迸发,油门响应速度更快,让高速超车更快更安全。

第二个字是“净”,体现在在环保和节油性方面。逸动蓝鲸版每箱油(53升)可跑约980公里,省出一次周边游,还全面满足国6标准。得益于全可变排量机油泵+可控PCJ,基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给,实现压力闭环控制,将功率消耗降低约3%:同时基于活塞热负荷大小,制定精确控制策略,实现发动机油耗及排放性能最优化。AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统,高效提升缸内燃油雾化效果,达到超高热效率,燃烧更充分、油耗更少、排放更低,动能爆发强劲,满足国六排放标准,具有优异保值性。

第三个字是“静”,代表了更优级的静音性能。整车怠速噪音低至37分贝,图书馆级的静谧座舱(图书馆噪音标准35-40分贝);逸动PLUS还采用了静音轮胎,高效过滤行驶噪音;从机舱至车内,4层隔音屏障,高效阻隔路途杂音;同时,20多位NVH专家、150多项NVH测试规范精心验证,45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案;四缸发动机,相比三缸发动机更稳定、抖动更小。

把奔驰大众挑下马,长安怎么做到的?

出色的产品力让长安的蓝鲸发动机受到了业内认可。2019年7月,在为期三天的逸动蓝鲸版挑“T”之战中,蓝鲸NE动力平台首款产品——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,一举跑出了百公里油耗4.8L的极致表现。

不光如此,2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行上,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机经过权威评测,于46款主流发动机中脱颖而出,战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品,成为前三名中唯一一款中国品牌发动机,延续了蓝鲸系列的卓越传统。

事实上,蓝鲸NE动力平台是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计,坚定助推“香格里拉”计划。平台设计兼容1.0-1.8L排量,通用化率高达98%,产线自动化率、智能化率达国际先进水平。

而在稳定性上,蓝鲸NE动力平台由重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证,完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证,同时针对我们应用的新技术、新工艺额外增加30余项验证试验。蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证,搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里,确保NE发动机交付到用户手上的高质量。

品车识味:

无论基于逸动PLUS上市后凭借动力优势的快速热销,还是通过此次云直播全面展示蓝鲸NE1.4T的组装过程,都足以表明自主动力的崛起,此举也加深了消费者对汽车发动机产品的价值认知,以有力的事实说明蓝鲸NE系列发动机才是中国汽车用户的动力“芯”选择。

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