续航400Km,空间超大,荣光EV能不能吃香?

提起五菱这个牌子,大部分人想到的都是空间大和耐操。不仅可以帮助人们拉很多货物,还可以装载不少乘客。市面上有一句调侃的话:你永远不知道一台五菱宏光车上可以下来多少人。这也能从侧面反映出这台车的高实用性。如今大部分车企都在新能源车型上下功夫,毕竟这种车型也代表着未来发展的一种趋势,五菱也没有落下,最近官方就发布了一组五菱荣光EV的实车照片,这一次我们可以看到新车的后排样子,第二排和第三排座椅可以折叠但是没办法翻转。除此之外新车之前还公布了封窗版物流车的照片,这辆车的续航达到了300km,那么这台新车会不会也跟燃油版一样畅销呢?让我们一起来看看它的数据。

从外观部分来看,这一次新车还是会采取跟燃油版一样的设计,前脸部分依旧是大家熟悉的五菱神车模样,搭载了一个长方形的小尺寸进气格栅,中网部分也是经典的小格子排布。最中间镶嵌了五菱经典的logo,看起来还是很有辨识度的。两边的大灯造型尺寸比较大,映衬着中间的格栅更加小巧。整体来看就是一台经典的五菱车型,新车并没有在外观上做文章,也没有顺应潮流,给新能源车型前脸部分搭配上封闭式格栅。这一点来看,五菱还是对自己的实用性很有自信啊,一点设计上的功夫也没下。

车尾部分也依旧根据燃油版演变而来,简单和质朴就是它的关键词。尾部既没有采用时下流行的贯穿式设计,也没有更加年轻化的改动,可以说五菱荣光的EV版就是另外一台燃油车样式。

据消息显示,新车的长宽高尺寸为4490/1615/1915mm,轴距为3050mm,整体数据跟燃油车还是比较接近的,这也意味着就算它是新能源车型,也同样是一台空间大、实用性高的车型,内部不仅可以装下不少乘客,还能装下不少货物。而且车高要比燃油车型高出15mm,意味着内部的头顶位置也会相应宽松一点,乘客坐在里面也会更加舒服一些。

从动力部分来看,新车可能会搭配电压为335V、额定容量为125Ah的电池组,整个电池组的容量为41.9kWH,新车也会搭载最大功率为60KW的电机。从已有的信息中可以得知,新车的未来续航可能会在300-400km之间。通过显示的照片可以看到,这台新车的后备箱空间仍旧十分出色,第二排和第三排的座椅可以进行折叠,意味着后排乘客上下也会比较方便,而且要放入货物也会更加便利。

除此之外,五菱电动物流车还会推出封窗版和非封窗版两种车型,在保持其强运载能力的前提之下,还增加了车子的高度,续航部分也还算中规中矩。新车将会支持直流快充,对于运货或者载人都会更加方便。

品车识味:

可以想象得到,新能源汽车是未来的一大趋势,根据国家政策来看,绿色物流应该会成为未来城市内运输结构的主要推进模式,所以新能源物流车也应该会成为将来城市物流从业者的硬性需求。而五菱荣光EV如果在保持了运载能力的前提之下,还能把续航和充电能力提升起来,那将会是人们心中永远的神车。不仅大大降低了人们的运货成本,还没有缩减运货容量,确实是可以“封神”了。

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