雷诺梅甘娜计划被停产,研发成本太高,雷诺也扛不住

提起雷诺这个品牌,就不得不提一下旗下最出名的车型梅甘娜,这款车型为雷诺征战多年,先后推出过性能掀背车、三厢轿车和旅行车等等衍生版本,可以说是最能代表雷诺品牌的车型。如果你已经拥有了一台梅甘娜,那么好好珍惜手头上这一台车,如果还没有拥有并且打算入手的,那么可以买到的机会越来越少了,因为雷诺应该不会再推出梅甘娜了。

雷诺梅甘娜计划被停产,研发成本太高,雷诺也扛不住

​因为据官方的消息显示,他们可能将梅甘娜的下一代车型资金重新分配到纯电动车的项目上。雷诺的高级副总裁曾经对媒体说到,即使梅甘娜曾经创造过辉煌的成绩,但也没办法阻挡销量逐年下降的事实,2019年的销量仅仅只有2010年的一半左右,这样的销售成绩估计是没办法再继续支撑公司继续投入到梅甘娜下一代车型中。所以他们现在决定把重点研发工作转移到更具前景的电动车上,这也意味着雷诺可能会考虑终止掉下一代梅甘娜的研发计划,将有限的资金预算挪到纯电动车型的研发上。

雷诺梅甘娜计划被停产,研发成本太高,雷诺也扛不住

其实雷诺这么做也是情有可原的,毕竟雷诺和日产是最早面向主流市场输送汽车的制造商之一,如果这一次的脚步没有跟上的话,意味着整个公司都有可能失去欧洲纯电动车市场的先机,尤其是在大众已经在MEB平台上投入大量资金的前提之下。

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不过大家也不用特别担心,虽然雷诺宣布后期要把重点转移到电动车的研发上,但也不代表梅甘娜就此消失在市场上了。2015年推出的第四代梅甘娜已经在2020年的二月进行了中期改款,整个车型外观上进行了小幅度的调整,同时车内的科技配置水平也有很大提升,相信还是可以满足很多人的需求。据悉,这台紧凑轿车将会一直销售到2023年,不过它去年在英国只卖出去了两千多台,后续的销量成绩也让人十分担忧。

雷诺梅甘娜计划被停产,研发成本太高,雷诺也扛不住

回想梅甘娜一路走来的命运,其实也比较起伏颠簸。从最开始梅甘娜在各种拉力赛中获胜的时候,当时的它就是众人瞩目的车型,也为第二代梅甘娜的推进奠定了基础。不过设计师的想法永远跟常人不一样,第二代梅甘娜被做出了一个阶梯式的后备箱,看起来实在太过诡异,不过三厢版的设计还算正常,所以当时的销量并没有受到多大影响。这一代梅甘娜也成为了最完整的销售车型,当时在法国就卖出了将近20万台,就算是竞争压力大的英国和美国也得到了不错的成绩。

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直到后来,欧洲人更加偏向于两厢的小车,以及竞争对手的不断出现,导致梅甘娜的优势也被冲淡不少。一直到2007年的时候,梅甘娜的销量就形成了断崖式下降,在英国只卖出了5.5万台,跟福克斯相比更是惨淡。虽然雷诺已经及时做出了应对,在2008年的时候迅速推出梅甘娜的换代车型,但大部分购车者的喜好已经被转移,而换代之后的梅甘娜也只能是回天乏术,再也没有激起过销量上的水花。

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写在最后:

如今改款之后的梅甘娜也已经出来了,不仅在外观上进行了一定修改,内饰部分的科技感方面也进行了较大 提升,并且还会提供插电混动车型的版本。如果想要梅甘娜起死回生的话,这一次改款车型的成绩应该就是最终决定项了,毕竟官方可能更加看好纯电动车的发展趋势。

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