脚刹算不算高级配置?老司机这样说,用习惯了真心一样

随着汽车行业的不断发展,车内出现了越来越多高级的装置,比如自动驻车、主动巡航、全景显示等等,都是为了能够让驾驶者可以更加方便的使用汽车。这其中有一个功能的出现让很多人感到疑惑,不知道它算是新出现的高级配置,还是另外一种鸡肋存在,那就是脚刹。

脚刹算不算高级配置?老司机这样说,用习惯了真心一样

​脚刹就是手刹移到了脚部的位子,它的结构跟普通的机械式手刹基本是一样的,同样采用了钢丝拉线,只是把控制刹车的终端从手刹手柄变成了脚刹的踏板而已。这种脚刹的配置一般会用在中高端车型身上,而且经常会出现在日韩车型当中,所以很多人都会有一个疑惑,是不是高级一点的车型当中才会搭配脚刹,那么脚刹算不算高级配置呢?今天就简单跟大家分析一下,究竟脚刹在日常生活中的作用大不大。

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从空间上来看,脚刹的出现还是有一定优势的,毕竟脚刹是把手刹的功能转移到了脚部,那原本安放手刹的位置就可以用来干别的,比如设计一个小的储物盒或者安放更多的操控按钮,这样可以方便驾驶者平时出行的时候安放更多小东西,看上去还是比较不错的。除了可以提高空间利用率之外,还可以扩充两边座椅空间,给主驾驶和副驾驶都腾出更多的乘坐空间,在视觉上也能更加通透宽广一些。

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而且脚刹的成本要比电子手刹便宜,就算是只进行了小小的改动之后,也可以提升比较大车内档次氛围,所以脚刹的好处就体现在这里了。再加上脚刹的位置跟油门和离合都在一起,所以开车的时候可以直接在一起操控,不需要再进行手刹的操作,看起来会比较优雅一些。

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但是也有很多老司机在使用之后不是这么认为的,他们觉得用久了都差不多,并且脚刹也不算什么很新鲜的功能。因为大部分人的用车习惯,脚刹也没办法真正普及,比如很多人第一次接触到的就是手动挡车型,但是手动挡车型并不会搭配脚刹停车,而且这种车型底部本身就已经有了三个踏板,如果再加入一个脚刹踏板,很容易让人产生更加混乱的操作。尤其是新手司机,更加搞不明白谁是谁了。而且增加脚刹之后,自己的脚也没有地方可以安放,所以一旦习惯了开这种车型之后,也就没办法在短时间之内去习惯一个脚刹的存在。

脚刹算不算高级配置?老司机这样说,用习惯了真心一样

其次是脚刹安放在脚部,所以不像手刹一样放在一个看得见的地方,很多人在开车的时候容易忘记松开驻车行驶,还需要用左脚去控制这个脚刹来停车,远远不如手刹的感觉来的直接和精准。最怕的就是在遇到紧急刹车的情况之下,驾驶者需要用左脚来控制脚刹的力度和反应,这样就很容易出现危险情况,如果稍微用力的踩到了脚刹,就很容易出现后轮抱死而导致甩尾的意外。所以很多人还是没办法习惯脚刹,甚至觉得手刹要比脚刹更加方便。

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写在最后:

最后,很多厂家为了可以在卖车的时候多增加一点噱头,所以会把脚刹包装成比较高级的配置,基本上都在中高配车型身上出现。但是对于大部分消费者来说,买车还是需要注重实用性和性价比的,有脚刹的车型普遍贵一些,自然也就不会有多少人去买。再加上自动驻车功能的出现,让脚刹的高级程度瞬间下降了不少,而且老司机们也不会为了脚刹而去购买一台车,所以脚刹今后的道路可能会越来越窄,有可能会出现在更多中低端的车型身上。

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