风神AX7当年也是销量担当,奈何只升级不换代,如今已无人问津

如果要问东风风神旗下哪款车卖得比较好,那肯定是风神AX7,想当年这款车刚上市的时候,以优秀的外观设计以及宽敞充裕的内在空间,得到了不少消费者的青睐。09年第一款车上市之后,销量就逐年增高,到2012年的时候已经达到了6万 台,而2015年的时候销量可谓是直接到达巅峰时期,全年累计销量10万台,算是跨越了10万销量关口的历史性时刻。

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​但是这样的态势并没有被延续下来,如今的风神AX7销量可以说一落千丈,每个月才刚刚过千,面对这样的情势,风神AX7好像也没有进行过多反省,对于新车只是进行了升级并没有换代,无论是外观还是品质都被人吐槽了很久,以至于到如今已经到了无人问津的地步,接下来一起来看一下为什么这些年作为销量担当的风神AX7会沦落到如此境地。

风神AX7当年也是销量担当,奈何只升级不换代,如今已无人问津

首先就是这么多年以来车型的升级不换代,导致外形上的改动并不是特别大,尤其是现在年轻人市场比较大,看颜值的购车者也不在少数,一台车想要获得良好的第一印象,肯定要在外形上多下功夫。对比风神AX7的新老车型可以发现,整个车型的造型变化并不是很大,前脸部分的格栅虽然有做调整,但是给人的感觉并不是特别颠覆,很容易就变得平庸。

风神AX7当年也是销量担当,奈何只升级不换代,如今已无人问津

18年款的前脸格栅搭载了三根比较粗壮的饰条进行装饰,饰条跟两边的大灯进行连接,形成了比较宽大的车头效果。而19款的风神AX7同样也是差不多的造型,只不过饰条变成了两根,依旧是跟两边的大灯进行相连,整个外形上的改动变化不大,虽然看起来更时尚一些,但终究还是老样子的新变种,给人一种诚意不高的感觉。

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其次就是质量问题,虽然风神AX7的销量越来越低了,但是投诉量可是一点也没见少,虽然升级之后号称军工二号平台、标致508发动机以及萨博团队的底盘调教等等,但是这些高大上的名号也没能忽悠到真正的车主,他们用过一段时间之后发现了不少问题,导致风神AX7的投诉量越来越多。不少车主在用过之后反应车子的噪音控制方面很差,尤其是在冷车启动的时候,能听到非常明显的噪音,一台发动机算是车子的灵魂配件,连发动机都被投诉,那么后续的口碑肯定要极速下降。除了噪音之外,发动机抖动、气门故障以及动力消失等等问题也出现在了投诉列表当中。

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这还没完,变速器和底盘也遇到了很多问题,出现异响这些都已经是十分平常的投诉了。还有人投诉风神AX7存在车身生锈、仪表故障、中控台异响以及空调出现问题等等。很多车主投诉的时候已经十分火大了,因为经常是好几个问题一起袭来,搞得车主根本没办法开车出门,生怕开到半路出现故障就没办法回家了。最让人无法忍受的是东风的态度问题,很多人反映售后给出的承诺并没有履行,这样一来搞得维权事件频频发生,风神AX7的后续销量和口碑自然会大打折扣。

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品车识味:

总体来看,当年风神AX7刚上市的时候,确实是经历了一段巅峰时期,那时候买它的人还是很多的,还经历了10万销量的辉煌。但是之后东风并没有给这台车更好的发展路线,不改款就算了,连最基本的质量问题都没办法保障,这是很多购车者没办法容忍的,所以风神AX7就逐渐成为了大家不再留意的车型。

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