再论途岳成功了吗?虽不如探岳抢眼,但实力仍在

随着汽车市场竞争的加大,越来越多车企开始想各种策略来提高市场份额,双车战略就是其中之一。大众作为老牌品牌,也惯用这种策略。比如大众探岳和途岳。同是大众平台出产的兄弟车型,这两款车经常被拿来比较,也是很多人买车之前会纠结的车型。不过大众原本想着一南一北形成双雄局势,但是不料途岳的战绩却低于探岳太多,整体平衡被打破。今天就来简单介绍一下途岳,看看它为什么卖不过自家兄弟。

再论途岳成功了吗?虽不如探岳抢眼,但实力仍在

​作为探岳的兄弟车型,这款途岳是基于MQB平台构造的,无论是外观还是车型都很符合国人对于家用SUV的需求。从外观来看,这台车前脸部分搭配的是横幅式的进气格栅,一直延伸到两边大灯处,可以进一步增宽车头的视觉效果,看上去更加大气稳重。同时,中网还采用了两根银色镀铬进行装饰,给车头增添了不少精致效果。可以说整个外观部分采用了较为新鲜的设计,并没有延续大众保守老气的设计习惯。可以在一定程度上吸引到年轻人。不过这样的外观探岳也有,而且显得要更加时尚年轻一些。

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从内饰部分来看,途岳还是保持了那一套老样子,熟悉大众的车主一下子就感到视觉疲劳了。中控台部分依旧是大众正常的布局和排列,全液晶仪表盘搭配上8寸的嵌入式中控屏,下方搭配了排列整齐的实体按键,一切看起来都很常规,让人没有很惊艳的感觉。除此之外,整个内饰部分采用的塑料材质也比较多,呈现出一股较为浓郁的塑料感,让人一坐进去之后容易产生车内不豪华,有点low的视觉观感。

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除了内饰塑料感重之外,空间小也是途岳得不到消费者青睐的原因之一。这款车的尺寸为4453/1841/1632mm,轴距则为2680mm,看上去还是比较紧凑的。有很多车主吐槽途岳的空间过小,很同级别的奇骏相比很一般。尤其是大家的价格都差不多,途岳的车内空间以及后备箱空间都比不上奇骏,很多人自然都会选择空间更大,实用性也更高的奇骏。

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其次就是配置问题,按照官方售价来看,入门款就达到16.58万的途岳是没有搭配倒车影像的,不仅如此,就连更高一档的18万车型也没有匹配倒车影像。而且中控屏也只有6.5寸,整个屏幕还不如手机大,放在车内看起来确实有点尴尬。这种配置都没有,就更别提电动座椅那些更加舒适一点的配置了,很多人觉得裸车价就快17万,拿到手估计20万左右的车型,居然连倒车影像以及大尺寸一点的屏幕都没有,看上去还是有点说不过去,买它还不如买其他配置更丰富的车型。

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除此之外,后排座椅中间还有一个很高的突起,意味着坐在中间的人会比较不舒服,长期乘坐肯定是不可行的,这样一来后排的三人座位置就会被浪费一个。再加上后排有突起会直接导致放倒之后后备箱地面不平,放物品的时候也会被小台阶影响,所以整体实用性不高。

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品车识味:

总体来看,作为双车战略打出来的探岳和途岳,在后期上市之后却出现了比较大的销量分歧,原本被看好的途岳却干不过探岳,原因其实还是因为自身产品力不足,塑料感重、空间小都是比较大的短板,价格上还标的比较高,整体性价比很一般。

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