同级唯一后驱豪华车,凯迪拉克CT4开起来怎么样?车主这样说

对于很多男性购车者来说,他们既想要拥有一台豪华品牌车型,又希望得到比较刺激的性能操控感。其一是因为豪华品牌开出去有面子,其二则是因为操控感在日常出行的时候能带来更优秀的驾驶体验,这些要求都融合在一起,预算又只在20多万左右,看上去是不是有点不可理喻?但其实有一台车可以满足这样的需求,那就是凯迪拉克CT4。

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这台车可以满足他们需要的大动力,因为它搭载的2.0t发动机,后驱部分它也可以满足,豪华品牌它也算是,而且价格也在25万之内。不仅如此,凯迪拉克CT4的轴距还达到了2775毫米,再加上紧凑的车身以及位于车身正中的驾驶舱,50:50的完美比例几乎带来了无法抗拒的诱惑感,再加上凯迪拉克最新一代的运动套件加持,可以说无论是内在基因还是外在颜值都让这台车充满了运动氛围。那么这辆车究竟上路之后的真实试驾体验是怎么样的呢?今天就来看看车主真实的上路反馈。

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首先从动力方面来看,根据官方给出来的数据显示,这台车的百公里加速时间为6.9秒,这个数据看起来还是不错的,根据本人的上路体验来看,应该可以跑进7秒以内。很多人喜欢用路上超车的速度来衡量一台车的动力水平,但是这台CT4不仅在超车的时候速度非常快,平时开起来的时候动力也是十分强劲的。这个马力有237匹的CT4整体表现还算不错,如果是开过一些买菜车的人,坐上这台CT4之后应该会觉得十分暴躁,因为无论是发动机的动力输出还是变速箱的升降挡逻辑,都会给你一种特别刺激的感觉。一开始使用舒适和运动模式的时候可能会感觉有点过于有冲劲,不太适合一些开惯了软绵绵车型的人,不过也可以在系统里自己调节到个人模式,这样就可以找到更适合自己的驾驶状态。

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坐这台CT4上路的时候,给个人的最大感官就是动力太过强劲,所以在低速转弯的时候,踩它的油门需要稍缓一点,不能一次性踩得过高,不然屁股很可能会出现一定的起伏。这一点对于大多数老司机来说还是可以控制的,不过对于一些新手司机来说容易一脚油门踩下去,让车子出现漂移的状态。从这一点来看,CT4的动力输出还是有点过于猛了。从方向盘的操控体验来说,它的执行响应比较快,转向的力度比较沉稳,不过就算是舒适模式也是非常沉重的,所以不太适合温柔的女孩子来驾驶。

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虽然动力强劲是一件很好的事情,但是CT4的底盘动态却非常硬,整个悬挂的行程很短,虽然支撑性很强,但是乘坐的时候会有点不太舒服,所以在舒适度和运动性之间需要车主们去做出衡量和选择。

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最后来聊一下车子的静谧情况,对于如今大多数年轻购车者来说,坐在一台车里面能够保持很好的私密空间算一个需求点,而这台CT4不仅有主动降噪技术还有夹层玻璃,所以坐在车内行驶的时候基本不会感受到外界的嘈杂,整个隔音表现还是比较不错的。

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​总结一下,根据实际上路情况来看,这台CT4的动力还是非常强劲的,很适合一些追求性能感和操控感的年轻购车者。但是对于一些上了年纪的人来说,如果需要购买一台家庭用车的话,那么这台CT4其实不是很合适,毕竟家庭用车还要兼顾舒适性。

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