斯柯达在SUV的布局输了吗?看柯米克和柯珞克的现状就知道

众所周知,国内SUV汽车市场一直都比较火爆,很多车企都瞄准了这块市场发起猛攻,而很久没有出过头的斯柯达也看准了这块市场。先是推出了中期改款的科迪亚克,之后不到两个月又紧跟着上市了一款全新的紧凑型SUV柯珞克,还没等柯珞克完全占领市场,斯柯达又着急推出了一款紧凑型SUV柯米克。这两兄弟的上市的时间差不多,在市场上遭受的命运也差不多,可谓是合资SUV市场上最没有存在感的两款车型了。接下来就来简单的看一下它们的大概情况。

斯柯达在SUV的布局输了吗?看柯米克和柯珞克的现状就知道

关于这两台车为什么上市之后表现不佳,首先一个原因就是因为斯柯达这个品牌一直在国内市场都没有特别主流的地位,其次是因为在柯米克之前上市的柯珞克没有将市场基础打好,所以随之而来的柯米克命运也差不多。

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首先来看一下国内消费者们比较关注的空间问题,一直以来斯柯达旗下的车型都以大空间为卖点,但这一次好像并没有按常理出牌,柯米克的长宽高尺寸分别是4390/1781/1593毫米,轴距却只有2610毫米,跟同级别的车型相比几乎是毫无优势,很多人在看到这样的轴距之后都感到特别无语。可想而知内在的空间也不会特别大,日常出行要装载什么东西想必也会紧巴巴。哪怕是买逍客也有2646毫米的轴距,所以更没有人继续关注这台柯米克了。

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而兄弟车型柯珞克的尺寸要稍微好一些,整体车身尺寸长宽高分别为4432/1841/1614毫米,轴距达到了2688毫米,在一定程度上超过了老途观的2684毫米,算得上是一个小小的优势,但是跟主流合资品牌的紧凑型SUV相比还是没什么太大优势。

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从内饰部分来看,柯米克那是真的十分廉价,全车内部基本看不到什么可以提升档次的装饰或者点缀,大面积采用塑料材质之后反映出来的效果就是廉价和低级,很多人看到这样的内饰之后基本不会再继续关注它。柯珞克的内饰部分虽然没有柯米克那么廉价,但整体设计还是很平庸,符合大众一贯的套路式设计,有一个天窗是它最大的亮点。从配置部分来看,既然内饰都设计的如此廉价,那么配置上肯定也不会特别丰富。柯米克的低配版跟标配只相差了1万,但配置几乎少的可怜。什么时下流行的ESP、胎压监测、上坡辅助等等功能都没有,为了节省成本就如此减配,国内消费者们肯定也不会买账。

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最后来看下动力问题,柯米克的动力表现也不尽如人意,全系搭配1.5l的自吸发动机,最大功率只有81kw,最大马力只有110PS,百公里加速需要14.77秒,这样的动力数据实在是太过薄弱,竞争对手逍客的百公里加速度才10秒。而柯珞克的动力看起来比兄弟柯米克要好很多,在动力上提供了两种选择,分别有1.2t和1.4t两款发动机,最大功率分别为116马力和150马力。1.4t的动力在日常出行中勉强够用,而1.2t车型看起来就没那么舒服了,仅仅达到勉强能用的水平,适合一些性格稳重、不急不躁的人来开。

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​整体来看,这两款车型都是斯柯达为了走量而打造出来的紧凑型SUV,两款车的价格都比较便宜,起步价没有超过15万。但斯柯达小看了现在的国内购车者们,在斯柯达上面有大众、丰田,同级别也有韩系和日系品牌众多竞品,对于这两台核心卖点不突出的产品来说,确实需要多琢磨一下才行。

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