凭什么敢称15万级全能SUV?试驾博越PRO之后我信了

相信对于很多第一次准备购买SUV的朋友来说,吉利博越PRO一定是其中的备选车型之一。一方面是由于这台车在过去几年的市场表现中积累了大量的、优质的用户口碑,另一方面也离不开吉利汽车不断的对产品进行打磨和迭代升级,从而不断满足消费者的使用需求。例如在在今年上半年,吉利博瑞PRO还上市了一款四驱车型,至此其凭借者高档的内饰,宽大的空间,以及舒适的驾乘品质,成为15万元以内SUV身手最全能的存在。

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​7月30日,车味auto就跟随吉利博越PRO一起从重庆市区前往武隆仙女山,在海拔1500米以上的喀斯特地貌山区,对吉利博越PRO进行了一场深度试驾,经过此番试驾对其整车品质有了更加全面的了解。

说到重庆武隆仙女山,不光是一个知名的避暑胜地,还是很多汽车爱好者,尤其钟爱的驾驶乐园,这里有崎岖不平的山路,有渊源不断的山区铺装道路,可以充分体验汽车的驾驶魅力。一般来说这种场景下出现的更多是性能级轿车,不禁好奇,吉利博瑞PRO在这种路段下交出的答卷是怎么样的?

首先从造型方面来看,吉利博瑞PRO从去年成都车展上市至今,已接近一年的时间,大家已经比较熟悉了,其依然采用了吉利的家族式造型设计语言,相比于博越,看起来要更加的豪华大气,对其外观部分最满意的地方在于在于整车的姿态,整车的姿态,看起来十分的运动,时尚,从车尾部分看过去,层次鲜明,符合SUV应有的大气,稳重感。

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在内饰部分,这次试驾的款型几乎都采用了双拼色的内饰设计,也是博越PRO最受用户喜欢的内饰颜色,棕色的座椅和皮质包裹,手感细腻,触感舒适,显著提升了车内的档次感。

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中控台上,12.3英寸中控屏幕尺寸视觉效果很气派,取消了拱桥形对称设计风格的新样式空调出风口,看起来更个性。配置方面,智联型作为1.8T版本的入门车款,标配LED日间行车灯、全景天窗、电加热外后视镜、7英寸全液晶仪表、TCS牵引力控制系统、胎压监测、倒车影像、驻车雷达等装备。

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动力方面,博越PRO共有1.5T和1.8T两款发动机可选,试驾的车型搭载的是1.8T发动机,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,传动系统匹配7挡双离合变速箱。配置是同级的主流水平,发动机参数相比老款博越使用的1.8T发动机也略有增加,百公里加速能够跑到9s左右。如此成绩对于这么一台面向家用市场的紧凑级SUV车型,绝对是够用的了。

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从当天的驾驶来看,1.8T车型动力整体表现比较充沛,起步的感觉比较的平稳和轻松,而随后当涡轮介入之后,整车的动力表现会有明显的提升,这个时候,车辆的动力反馈会更加的及时,而1.8T涡轮增压发动机最大扭矩达到了300牛米,因此无论是在起步还是后段的加速期间,整车的动力表现,在同级别来看,都有一定的优势。

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另一个非常值得肯定的方面是博越PRO的底盘表现,在结构上,其采用了前麦弗逊加后多连杆的四轮独立悬挂,与同价位合资产品相比,在稳定性和舒适性方面有更高的保证;而在吉利精品3.0时代,其底盘调校相比于此前的产品,有大幅的提升,整车的舒适性和底盘的韧性,包括在过弯时车身的对侧倾的抑制都在,都处在一个非常高的水准,当天,我们在仙女山的弯道中,保持时速60过弯,后排乘客的坐姿依然比较稳定。

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而在变速器方面,这一台7速双离合变速器,整体的表现就比较温柔了,有明显的偏重于城市舒适性方面的调教,整个的升挡和降挡,都比较的平顺,在低速段,也没有其他双离合车型那么明显的顿挫。

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不光如此,上市至今,博越还一直秉承“热爱”的理念,营造年轻人喜爱的博越式全新汽车旅行高歌生活方式,从张北草原音乐节,到邂逅泸沽湖逐梦之旅,再到此次夏季草原星空音乐节,始终最懂中国用户需求。例如,博越PRO搭载了Bose品牌量身定制的一套12只扬声器的音响系统,以先进的信号处理技术,营造出宽广的沉浸式音效,采用Centerpoint 2 虚拟环绕声技术,很好地还原了现场音乐应有的真实性,让爱车变成移动的音乐大厅,音乐一开,乐享动感时尚音乐,同时,博越PRO是一款好开到想唱歌的SUV,搭载行业领先的GKUI 19吉客智能生态系统,配合吉利首款自主定义量产的真车规级E01芯片,以行业最强大的智能网联系统,为一路旅行高歌全力赋能。

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品车识味:

总体来说,吉利博越PRO是一个非常成熟,靠谱的城市SUV的选择,一方面它的身手十分全能,足以满足大家在预算内享受到优质的产品体验;同时他还不断的进化,例如其在底盘动力和油耗方面,一直在保持着不断的更新,我想这就是为什么吉利博越能够一直保持非常不错,市场表现的原因。

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