2020北京车展 | 敢和GL8实力PK,全新起亚嘉华正式首发

在全新凯酷赢得不错的市场关注热度之后,这家韩国汽车巨头并没有停下扩张的脚步。在2020北京车展开展首日,全新一代代嘉华正式发布,新车当前仅以进口的形式在国内销售,2021年底会在国内量产。同一时间,车味auto在发布会现场对新车进行了实拍,接下来就一起来看新嘉华如何叫板GL8。

020北京车展

​首先在外观造型上,嘉华采用了全新硬朗虎啸式家族设计风格,相较于老款,新嘉华的正面拥有更丰富的线条设计,中网内部镀铬进气格栅为其增加了不少精致感及高档视觉体验。格栅两侧的大灯采用扁平式分体设计,被折叠的LED灯带一分为二,错综复杂的大灯设计一方面带来更好的照明效果,同时在外观视觉效果上也表现的更时尚。

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来到侧面,嘉华并没有使用MPV车型惯用的光滑曲面设计,而是在线条处理上比较硬朗,凹凸有致的钢板冲压造型在灯光的照射下非常具有立体感。同时在C柱上的装饰设计让嘉华看起来没有MPV车型的笨重,反而有一种大型SUV的既视感。

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车尾的设计较为简洁,后视窗的下方布置了一条贯穿式的尾灯,同时在其内部灯腔结构做了稍微复杂的设计,白天看起来整体性较强,夜晚点亮后会更突出时尚潮流的韵味。

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内饰部分主打简洁大方,整体被中部贯穿式的空调出风口一分为二,突出层次感。同时中控部分采用了当下流行的双联屏设计,仪表屏幕及多媒体屏幕的尺寸都为12.3英寸。物理按键被集中布置在中部旋钮换挡装置周围,操作起来相当便捷,同时亮黑色的设计同样也不会显得过于凌乱。

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在内部座椅的布置上,嘉华提供了7座、8座甚至是11座的多种布置方式,同时5155mm/1995mm/1740mm的车身尺寸及3090mm的轴距让空间表现相当开阔,可以满足各种情况下的家庭及企业使用场景。

动力上,海外版采用3.5L V6+8AT的组合方式,不过这套总成进入国内的可能性比较小,国产后大概率会采用和凯酷相同的2.0T+8AT的组合,虽然排量有所减小,但353N·m的峰值扭矩驱动这辆家用MPV车型还是绰绰有余的,对于当下版本的GL8 350N·m的表现也丝毫不显落后。

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虽然嘉华在外观、内饰及动力上都有不逊于GL8的完美表现,但是据官方消息,新嘉华会率先在韩国进行上市,并且预计明年6月份才会以进口的方式进入国内,加上进口的各种税率其售价应该会比GL8还会在高上一些,所以,这台车的最佳入手时期估计要等2021年国产后了。

品车识味:

今年在北京车展上起亚集团带来的全新凯酷及全新嘉华,都是起亚在未来十年战略布局中非常关键的产品,相比于以往起亚在国内投放的车型来看,这两款车不管是在造型还是设计理念上,都较上代有更好的表现,所以我们也很期待起亚新产品在未来市场上的表现,是否能重回主流赛道,让我们拭目以待。

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