日韩系运动家轿巅峰之战,第七代伊兰特对比昂克赛拉

10月25日,在北京车展上出尽风头的现代第七代伊兰特终于正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为9.98-14.18万元。早在2003年的时候伊兰特就已经开启在国内的征程,在国内累积销量达到了470万辆,可谓是最火的韩系家轿IP。不过,在家轿市场上,伊兰特可不是唯一的极致选择,昂克赛拉同样是一款堪称水桶的全面家轿,今天车味auto就带来这两台日韩家轿巅峰的对比,看究竟哪款更适合国内用户?

日韩系运动家轿巅峰之战,第七代伊兰特对比昂克赛拉

价格对决 | 伊兰特门槛价格更低

昂克赛拉在新增压燃版后,售价区间达到了11.59-18.99万元,虽然部分车型有几千元不等的优惠额度,但还是要比伊兰特高出一些。不过抛开产品表现谈价格都是耍流氓,下面车味auto就对两款家轿的产品力分析。

日韩系运动家轿巅峰之战,第七代伊兰特对比昂克赛拉

外观对决 | 感性运动 VS 魄动2.0

作为面对新时代年轻消费者的品质家轿,颜值表现一直都至关重要。外观上,伊兰特采用全新Sensuous Sportiness(感性运动)设计理念,与全新索纳塔同根同源。因此在外观表现上,伊兰特明显具备浓厚的潮流运动元素。

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而对于马自达来说,小而美一直是其专属称号,魄动2.0设计语言是其造型的核心,给人一种非常流畅、化繁至简的日本美学视感,相比于伊兰特,少一分凌厉张扬,多一分优美灵动。

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总结来看,两款车型外观都能引起年轻人的共鸣,但伊兰特造型设计更激进,带来更高的辨识度,或许能为其带来更高的关注度。

内饰对决 | 层次、简洁是主旋律

由于两者的目标消费群体太过相似,因此在内饰设计上两者也都主打年轻简洁的主旋律。在细节上,伊兰特采用了贯穿式空调出风口、撞色方案及双联屏设计,更有现代科技美学韵味。

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昂克赛拉中控设计层次感更突出,悬浮式中控屏幕、紧凑的控制区域布置、T字形方向盘等元素都更好糅合日本传统风格和科技潮流质感。

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动力对决 | 创驰蓝天完胜

动力上,伊兰特搭载1.6L自吸和1.4T涡轮增压两个版本,前者匹配CVT变速箱,后者匹配7DCT变速箱,最大功率分别为115Ps/140Ps,峰值扭矩为143.9N·m/211N·m。

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昂克赛拉搭载的则是大名鼎鼎的创驰蓝天系列发动机,共有1.5L、2.0L、2.0L压燃三种选择,最大功率分别为117Ps/158Ps/180Ps,峰值扭矩148N·m/202N·m/230N·m,传动系统匹配6MT、6AT变速箱。

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从动力系统上来看,明显昂克赛拉更胜一筹,采用自吸+AT的配置不仅动力性上有所保障,同时在可靠性上也比CVT及DCT更好。

配置对决 | 伊兰特表现更厚道

虽然昂克赛拉售价相对较高,但在配置上却没有应有的表现。首先并线辅助、车道保持、ACC巡航以及主动刹车等功能仅在顶配版本上有所体现。中配仅支持选装。

日韩系运动家轿巅峰之战,第七代伊兰特对比昂克赛拉

伊兰特相对就会厚道一些。除了两款入门,其他车型均搭载有车道保持、主动刹车及定速巡航的搭载,高配版本更有并线辅助、全速域ACC巡航等配置。

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舒适性上,除了入门版本之外两者均有电动天窗和自动空调的配置,不过在中高配版本上,昂克赛拉多了真皮座椅和CarPlay拓展,伊兰特拥有更大的中控屏幕(10.25英寸)和车联网功能,两者各有千秋不分上下。

品车识味:

经过对比不难看出,伊兰特及昂克赛拉在设计上有不同的侧重点。伊兰特在外观、内饰配置上会有更符合年轻人审美及驾驶习惯的设计,但动力和定位上让其舒适家用的定位更明显。昂克赛拉或许在性价比、造型和配置上有所欠缺,但强大的动力表现令其表现出更纯粹的运动风格,所以这两款车总体来说分别适合不同的年轻人。不过,不同人有不同的价值观体现,这两款车如果让你选的话,你站谁?

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