十代索纳塔+7代伊兰特,能否让现代重回顶峰?

在第七代伊兰特完成上市之后,北京现代率先完成了轿车领域的换代,配合第十代索纳塔以差异化的市场定位开启新一轮的市场竞争。不过这两款车真的能让北京现代重回主流赛道吗?

索十上市已经有两个月有余了,虽然保持有较高辨识度的凌厉外观和革新的内饰设计,但消费者似乎并不买单。在金九销售旺季,索十在国内的销量仅有2882辆,甚至不如8月的首销,大多数消费者还是将关注点放在雅阁、凯美瑞和迈腾等车型上。

那么新伊兰特是否能完成逆袭呢?从产品实力上来看,第七代伊兰特最出彩的还是造型和内饰设计,相较于朗逸和轩逸确实有更好的表现,同时配置上也更为丰富,而动力上1.5L与1.4T的组合相较于轩逸的HR16和朗逸的EA211也丝毫不显落后。同时,伊兰特的定价也相对合理,其销量应该会表现不错,比现款领动7k-8k的平均月销量会表现更好一些。

从现在的趋势来看,如果说北京现代想要重回主流赛道的话,索十显然不会成为其销量支柱,新伊兰特才有可能成为救世主。不过伊兰特对北京现代销量提升作用也较为有限,是否能重回巅峰,还需要等待市场的考验。

总结: 除了伊兰特和索纳塔,在明年现代还有可能带来全新途胜L和名图年度改款车型的上市,加上现有的昂希诺和新ix35之后,现代的产品阵营才会得到进一步的丰富完整,到那时,北京现代重回巅峰的可能性才会最大化。

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