20万合资七座SUV是不是鸡肋?三菱欧蓝德对比斯柯达科迪亚克

伴随二胎政策的开放和7座车型6年免检政策的实施,大7座SUV这一细分领域再一次受到家庭需求消费者的关注,将成为SUV市场新的销量突破。今天对比的两台7座SUV分别是斯柯达柯迪亚克和欧蓝德。前者在今年5月份完成换代,7座车型有两款,指导价为17.69-18.89万元,优惠后20万轻松拿下顶配豪华优享版。

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​欧蓝德同样在今年7月份完成换代,7座车型有3款,指导价17.68-21.08万元。为了不让价格成为差异化的来源,选取优惠后在18.4万元左右的四驱致享版。

造型对比

定位中型SUV的柯迪亚克以4698*1883*1676mm的车身尺寸在外观上营造出一种相对粗犷既视感,此外在正面上融入斯柯达家族式的风格,侧面及尾部进行了较为复杂的曲面造型设计,整体表现出了较为浓厚的力量感。

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而欧蓝德定位紧凑级SUV,因此在视觉感官和内部空间上不如柯迪亚克出彩。造型上加入了较多的镀铬装饰,给人一种相对紧凑的既视感,凸显而出的腰线和尾灯的造型则在时尚感上有所加分。

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对比结果:柯迪亚克力量感突出,欧蓝德更为紧凑时尚。

内饰对比

柯迪亚克的内饰部分从大众经典设计优化而来,在空调出风口和中控台上部的造型有新元素的融入,对比来说更显时尚。此外,得益于较大的外部尺寸,柯迪亚克的空间表现也较为出色。但更多塑料感的遗留也是不争的事实。

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欧蓝德的内饰采用了不对称的主旋律,布置上较多的考虑了人体工程学因素,驾驶位包围感良好的同时操作便利性更出色。但由于其紧凑级SUV的定位,内部空间表现较为一般。

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对比结果:柯迪亚克更大气简单,欧蓝德不对称个性化突出。

动力对比

柯迪亚克搭载了EA888 2.0T发动机,最大马力186PS,峰值扭矩320N·m,传动系统匹配7DCT变速箱,动力性及换挡速度有突出的表现。

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欧蓝德搭载2.4L自吸发动机,最大马力192Ps,峰值扭矩235N·m,传动系统匹配CVT变速箱。相对于柯迪亚克来说峰值性能表现稍弱,但相同扭矩输出下欧蓝德的转速更低,平顺性更好。值得一提的是,相较于柯迪亚克,欧蓝德支持分时四驱功能,通过性更强。

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对比结果:柯迪亚克动力性更好,欧蓝德平顺性突出。

配置对比:

由于斯柯达在大众集团中的中等定位,所以配置上并不算突出。其搭载有倒车影像、前后双雷达、定速巡航及疲劳驾驶提示等功能。令人惊喜的是,自动泊车功能也有体现。

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舒适性上,柯迪亚克有全景天窗、可加热真皮座椅、支持CarPlay的多媒体系统以及带有PM 2.5过滤功能的自动空调也有体现。但车联网的缺席也是一种遗憾。

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欧蓝德在配置上表现也较为单薄,仅有定速巡航和后雷达, 360环视功能的加入也提高了一定的停车便利性,但相较于柯迪亚克还是有一定的差距。

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舒适性上,欧蓝德有电动天窗、可加热真皮座椅和支持车联网的娱乐系统,以及带有空气净化功能的自动空调也有体现,总体表现中规中矩。

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对比结果:柯迪亚克科技配置丰富,欧蓝德稍显单薄

品车识味:

在宽阔空间和强劲动力这两个基本点上,明显柯迪亚克表现更为突出,同时科技配置也更为丰富。对比来说,柯迪亚克更能彰显7座的优势和专属亮点,功能性和舒适性也更为突出。所以,如果你有7座的用车需求的话,车味auto可能更建议购买柯迪亚克,毕竟舒适自由,才是家庭用车的最关键要素。

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