宜商宜家皆可,本田MPV内斗,奥德赛和艾力绅怎么选?

在2020下半年,伴随着政策的倾斜MPV市场总算是有了一些回暖的迹象,让阴霾中的各大车企看到了一丝曙光。那么在2020年的MPV市场,五菱宏光和别克GL8的地位自然无人撼动,不过本田MPV双子星艾力绅和奥德赛却陷入了白热化的竞争中,甚至一定程度上这两兄弟也在暗中较劲。那这两台看似相同的MPV放在一起究竟孰强孰弱呢?今天咱们就来一探究竟。

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双车战略让本田玩得炉火纯青

这两款车型显然还是本田双车战略下的产物。其中奥德赛是原汁原味的日本全球车,不过在进入国内之后一直不温不火。为了提升本田在MPV市场中的话语权,东风本田在奥德赛的基础上开发出艾力绅,定位更高一些。

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其中,奥德赛在今年11月份完成2021款换代,指导价22.98-37.68万元,有5款车型可选,定位中型MPV。艾力绅在售的则是2019款,指导价29.48-32.88万元,在优惠之后依旧要比奥德赛高出一些。

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造型之争:焕新上市的奥德赛显然更具优势

时间在往前,潮流也在升级。虽然新款奥德赛在整体设计上与2019款艾力绅颇为相似,凸显正式稳重的前脸、方正的车尾、流线的侧面造型都较为统一。但焕新之后的奥德赛显然在精致感和年轻感上更胜一筹。

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相比于艾力绅,奥德赛采用了更大面积的进气格栅,中部辅以镀铬中网,造型上也更加锐利;中网两侧的副进气孔面积也进一步增大,灯组反而更狭窄,如此一来,在档次和视觉效果上有不错的提升。

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所以在造型上,显然2021款奥德赛表现更优秀。

内饰之争:细节偏差带来不同视觉感受

与造型相似,艾力绅和奥德赛的内饰布置大体上表现一致,细节上多有不同。差异点多集中在空调出风口和中控选材上。相比较来说,艾力绅采用了相对方正的空调出风口,中控面板也大量采用亮色设计,档次感不错。

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而奥德赛则是采用极简化处理,整体性较强,中控面板多是软质哑光皮纹材料,丝毫不起眼但触觉感受更好。加上造型上的差距,总体来说奥德赛更适合家用,而艾力绅在商务用途上可能更适合一些。

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动力之争:完全一样的i-MMD混动系统

双车战略下车型的动力大多都相同,艾力绅和奥德赛也不能例外。这两款车全系搭载了由最大功率为146Ps的自吸发动机和最大功率为135kW的驱动电机组成的动力系统,系统综合功率达到了158kW。

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这套i-MMD系统与丰田的THS还是有很大的区别的,在低速状态下基本依仗电驱动行驶,在高速和增程情况下才会启动发动机,因此其电机功率较大,低速动力也更强,城市工况下驾乘感受更为优越。

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配置之争:中高配艾力绅更香,但奥德赛门槛更低

由于艾力绅仅有三款车型可选,指导价27.28万元起步,所以在配置对比中,奥德赛的两款入门版本就先排除在外。

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在这三款中高配版本中,显然在配置上表现几乎一致。就拿对应的次顶配车型来说,应有的LKA车道保持、AEB主动刹车、ACC巡航等一应俱全,倒车影像和车侧影像也都有配备。车内分段式天窗、前排座椅加热、分区温控的自动空调等都有搭载。

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但细节上,艾力绅次顶配版本比奥德赛多了后排座椅加热、全车隔音玻璃、LED大灯等配置,加上7000元的价格差距,显然艾力绅性价比更高一些。

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但奥德赛毕竟可选车型更多,价格覆盖区间也更广,更适合预算不足消费者选择。

品车识味:

总结来看,如果购车需求主要是家用,并且购车预算有限的话,笔者认为奥德赛更值得一看,毕竟颜值和门槛价格表现更出色。但假如用车需求主要是商务用途,且更关注高配版的丰富功能的话,艾力绅显然更合适。不同的用车需求造就不同的选车结果,一直以来都是买车的核心基准。那么,现在面对这两台车,你心中有答案了吗?

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