德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3

在网络上对大众一直都有这么一句调侃:“不管买了大众牌的啥车,最后都会喜提一辆高尔夫”。玩笑归玩笑,但高尔夫对于大众确实是70年代至今的灵魂和标志,不论其他车系有怎样的演变,但高尔夫永远代表着均衡、精悍。那作为大众的高端品牌,奥迪产品矩阵中也有这么一款产品就是情理之中的事了,那就是奥迪A3。

德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3

​在2020下半年,这两大经典系列同时换代更新。作为接任者的高尔夫8(高8)已经上市,A3则需要在1月7日才能预见,那在高8的光环下,A3还值得等吗?今天就随车味auto一探究竟。

德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3

有差价,自然就有差距

首先要明白的一件事就是,无论BBA等品牌性价比有多低,但在产品品质上,任何地方都不会敷衍。全新奥迪A3还未开售,但参考优惠后接近16万的现款起售价格来看,与高8有着4万的终端售价差距。而这4万元,就足以有明显的差距。

德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3

在看见这两台车的第一眼,相信在汽车市场上占大多数的“后浪”都会对A3产生更多的认同感。年度更新之后的A3设计更加尖锐,棱角更为分明;侧面及尾部的曲面造型风格更为科幻,也更符合时代潮流。

德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3

来到高尔夫8这边,整体设计还是延续上代饱满圆润的设计风格,在细节上用了较多的扁平化处理,同时大众为其加入了一些例如贯穿式日行灯的流行元素。这两台车放在一起并不是说高8的这种设计落伍,而是奥迪A3更合年轻人的口味。

德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3

另外在车内质感上也有明显的差距。尽管第八代高尔夫一改大众套娃的设计风格,而A3延续的是家族化的设计,看似奥迪A3才是一成不变的那个。但在内饰质感和细节处理上,作为豪华阵营之一的奥迪A3显然更到位,触感和舒适度都比高尔夫高出一些,毕竟这才是豪华品牌的精髓。

德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3
德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3

动力账面参数相同?看不见的也同等重要

在动力方面,高尔夫8搭载了排量分别为1.2L和1.4L的EA211增压发动机,最大功率分别为85kW和110kW,峰值输出扭矩200N·m/250N·m,传动系统上是大众7速双离合变速箱。

德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3

奥迪A3这边全系搭载的是1.4T的版本,账面参数表现与高尔夫8相同,传动系统上依旧是一台7速双离合变速箱。虽然看似一样但奥迪A3上搭载的全部为7速湿式双离合,冷却效果更好,可靠性更高。

德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3

而底盘方面,奥迪A3采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合,调教风格运动感明显。高8这边则是两款1.2T的入门版采用扭力梁后悬挂,1.4T才有独悬配置,并且调教风格总体偏家用舒适,在驾驶风格上还是有较大区别的。

德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3

科技配置随心所欲,有预算就有体验

定制化,一直是大多豪华品牌主打的特色。奥迪A3也不例外。在全系搭载的AEB主动刹车、倒车雷达的基础上,可选配并线辅助、车道偏离预警、全速域ACC巡航、360全景影像和自动泊车等功能,可以说就算是买了一款入门版A3,预算足够的话通过选装依旧能有顶配的体验。

德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3

而高尔夫在科技化配置上相对单薄,仅标配有疲劳驾驶提示、倒车雷达,部分版本还有倒车影像、定速巡航等功能,顶配版另有ACC巡航、自动泊车等,同时也之后顶配版支持选装车道保持、并线辅助功能,相对A3在拓展性上要弱一些。

德系代步小车之战,选高尔夫8还是等奥迪新A3

另外,虽说最新的科技率先搭载的肯定是豪华品牌,但高尔夫8本次应用了以以太网为基础的全新电子电气架构系统确实令人惊喜。不过,从实际体验上来看,似乎在CPU、闪存等硬件配置上较A3有一定程度的缩水,操作流畅性表现并非很好。这也就意味着有相同娱乐配置的前提下,A3依旧有更好的体验。

品车识味:

尽管经常说两厢奥迪A3是披着4个圈外衣的高尔夫,但在笔者看来,奥迪A3以较高的售价能换来更好的驾乘体验是毋庸置疑的,消费者这边需要考虑的仅仅是自己预算的充足与否,如果资金允许,就算等上半个月也无妨。不过话又说回来,买车为的是提高生活的幸福指数,只是为了追求驾驶体验就硬逼着自己上高端显然是本末倒置。量力而行,才是根本,性能舒适只不过是锦上添花。

原创文章,作者:车味,如若转载,请注明出处:https://www.chezhiwei.com/5966.html