自主阵营SUV的针尖麦芒,吉利博越Pro场地对比哈弗H6

针尖对麦芒的比拼总是引人关注,旁观者不仅欣赏棋逢对手的你来我往,也是对强者实力的一种英雄惜英雄,在自主SUV阵营,说到针尖对麦芒的代表就不得不提到吉利博越Pro和哈弗H6。

自主阵营SUV的针尖麦芒,吉利博越Pro场地对比哈弗H6

​从产品定位来看,征战市场多年的哈弗H6一直以来销量都不错,性价比高、产品更新速度快、可选款型多,满足了不少第一次购车的用户需求;而吉利博越Pro是在博越基础上升级而来,整车外观、内饰以及智能科技相比上一代车型均有明显提升,满足的是细分市场新生代用户的升级需求。但汽车终究是给人驾驶的,不禁好奇,两台自主SUV销量代表作在动力等核心竞争力方面各自的表现如何?

12月26日,车味auto就在重庆际华园试驾场地参加了线外绑平台独立策划的吉利博越Pro和第二代哈弗H6 1.5T场地项目试驾,体验了两款车的从零到百公里加速性能,百公里到零的制动性能以及越野路段的底盘通过性,不妨看看这两台产品交出的答卷分别怎样?

自主阵营SUV的针尖麦芒,吉利博越Pro场地对比哈弗H6

动力对比:博越Pro优势明显,哈弗H6 1.5T低扭表现不足

从动力搭配来看,博越Pro搭载了一台1.8T发动机,最大功率184马力,最大扭矩300牛·米,匹配7速双离合变速箱;第二代哈弗H6 1.5T,最大功率150P,最大扭矩210N·m,同样匹配了7速双离合。从参数来看,显然博越Pro的1.8T更有优势,可能有朋友说这是不公平的较量,但从价位来考虑,两车同区间的前提下,显然博越Pro诚意更高一些。

自主阵营SUV的针尖麦芒,吉利博越Pro场地对比哈弗H6

从实际0-100Km测试来看,笔者当天驾驶博越Pro百米测试最快跑到9.1s,哈弗H6跑到11.5s,两项成绩均是当天所有参加活动媒体的最快成绩,两车有2秒多的差距,这也是意料之中。

而在百公里到零的制动性能测试中,两台车同样存在一些差距。博越Pro最佳的百公里制动距离为37.5米,刹车的表现则是给了小编很大的惊喜,制动力来得很快,且很线性,再加上制动距离很短,整体的刹车效果足以给人信心。

自主阵营SUV的针尖麦芒,吉利博越Pro场地对比哈弗H6

舒适性对比:博越Pro底盘更稳

当天的另一项测试是蒙眼乘坐,体验车辆的底盘舒适性。从底盘结构来看,两台车均采用了前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂,当然不同的厂家调教的不同,因此两台车呈现出来的乘坐舒适性效果也不相同。

自主阵营SUV的针尖麦芒,吉利博越Pro场地对比哈弗H6

主办方在距离车较远的位置将嘉宾的眼睛蒙起来,然后由工作人员带领,坐上任选的一辆车,随后由工作人员驾驶车辆通过事先设置好的连续减速带,然后再换另一辆车;通过蒙眼之后的体验,让嘉宾选出二者之间舒适性更好的那一辆。最后,这位全程被蒙眼的嘉宾选择了博越Pro,这说明博越Pro的NVH、底盘稳定性甚至车内空气等非视觉感知的产品力要更好一些。

自主阵营SUV的针尖麦芒,吉利博越Pro场地对比哈弗H6

通过性对比:两车差距不大,博越Pro动力性优势加分

当天的活动还有轻度越野测试,其实城市SUV进行越野测试主要体验的是底盘高度和起步低扭动力表现,如前文所述,博越Pro的动力性能表现更好,在越野段的测试中也印证了这一点,在非铺装路面博越Pro在坡道和起步等场景下表现要优于哈弗H6。

自主阵营SUV的针尖麦芒,吉利博越Pro场地对比哈弗H6
自主阵营SUV的针尖麦芒,吉利博越Pro场地对比哈弗H6

品车识味:

综合而言,哈弗H6的销量一直不错,我们也要肯定它是一台好车,不过随着时间的推移尤其是在用户消费升级诉求之下,它在产品力方面的改动和升级却成了短板,尤其是在与博越Pro的对比中,完全落入下风。同价位而言,博越Pro显然更值得推荐,并且还能持续在配置、造型上升级,而恰好这些是关乎消费者使用感受的核心板块。

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