年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

回顾2020年的汽车市场,现代汽车这个韩系巨头虽然销量平平,但在新产品的推出上可谓是一枝独秀。第三代i-GMP平台上线、第十代索纳塔完成换代、伊兰特重新复活,甚至停摆多年的进口渠道通过帕里斯帝重新打通等,都证明了其重回主流赛道的决心。

年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

​当然,胜利都是留给有准备的人,伊兰特月销量连续破万就是对北京现代最好的回报。那同为运动型轿车,全新伊兰特对上本就在此领域拥有霸主地位的思域该怎么选呢?那今天,就随车味auto一探究竟。

年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

战斗气息,是对年轻最好的诠释

作为运动型家轿,第一眼的印象显然至关重要,但全新伊兰特和本田思域显然走了不同的路线。

年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

采用Sensuous Sportiness感性运动为主打元素的伊兰特虽然一样锋芒毕露,但走得明显是时尚精致的风范,包括参数化设计的前脸、多曲面勾勒的侧面等都在展现着现代对现代精致的理解。

年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

而内饰风格同样如此,贯穿式空调出风口、大尺寸双屏设计以及别具一格的中控面板设计等都是当下的潮流元素,大面积的类皮质材料也能彰显豪华。因此,伊兰特的内外饰设计令其更像是一款“时尚单品”。

年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

来到思域这边风格就明显突变,明显有着更浓烈的“战斗气息”。多层次贯穿式前脸、流畅低趴的侧面造型以及溜背的尾部设计,都让其在“平民超跑”的路上越走越远。

年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?
年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

而本来就在内饰设计上并不太擅长的本田在思域上更是令其“赛道”化。简单的设计风格、稍显古板的整体布置、内嵌式的多媒体屏幕等,这些元素显然谈不上精致和豪华,反而有些像职业赛车内饰的务实,更注重实用性。

年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

造型设计小结:伊兰特更注重精致潮流,思域则将运动执行得更彻底

现代Smartstream和地球梦依旧有不小差距

在车型选择上,我们选取思域220TURBO CVT燃动版及伊兰特240TGDi LUX尊贵版这两台具备最大对比价值的车型,优惠后价格都保持在13.2万上下,符合大多数年轻消费者的购车预算。

首先至关重要的动力方面,伊兰特搭载了一台1.4T发动机,最大功率140Ps,峰值扭矩211N·m,传动系统上匹配7速双离合变速箱。

年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

思域上搭载的则是有着“地表最强1.5T”之称的地球梦系列发动机,最大功率177Ps,最大扭矩220N·m。加上前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,虽然匹配了一台CVT变速箱,但整体驾驶感受依旧要比前麦弗逊后扭力梁的伊兰特强上一些。

年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

动力小结:“买发动机送车”的本田思域,动力显然更强

配置大反转,思域比伊兰特差了“八条街”

或许是本田技研在动力上用力过猛,导致这款燃动版思域在配置上表现相对尴尬。辅助驾驶方面仅有倒车雷达和倒车影像,连基本的定速巡航都未有配备。舒适性上同样相对单薄,缺失电动调节和加热的织物座椅、全卤素大灯以及没有车联网功能的中控车机,跟舒适可沾不上边。

年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

来到次顶配的伊兰特这边就要豪华不少,车道保持、主动刹车以及定速巡航应有尽有,泊车辅助上另有前后雷达和倒车影像,显然比燃动版思域高出不止一个档次。

年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

舒适性方面,带有换挡拨片和加热的皮质方向盘、全液晶仪表、仿皮电动加热座椅、支持车联网的10.25英寸大屏以及全LED自动大灯都比思域更能彰显豪华,所以在配置方面,伊兰特占有绝对的优势。

年底购车合资A级篇,第七代伊兰特和思域怎么选?

配置小结:伊兰特凭借丰富配置补齐动力上的短板

品车识味:

其实伊兰特和思域对自己要扮演好的角色还是相当清晰的,伊兰特凸显的是精致潮流,在科技及舒适性配置上更为丰富,满足多元化出行需求的同时提高性价比表现。而思域更多的精力还是放在驾驶感受上,强劲的动力加上颇具质感的驾控,匹配富有战斗气息的造型设计,更能吸引追求刺激和运动的年轻人。所以,现在面对这两款日韩系运动家轿,现在你知道自己应该选哪台了吗?

原创文章,作者:车味,如若转载,请注明出处:https://www.chezhiwei.com/5996.html