年底购车系列丨韩系代步家轿,K3和伊兰特怎么选?

全新伊兰特的强势回归在一定程度上让国内用户看到了现代汽车近年来的转变,同时也再一次掀起了家轿向运动和潮流大步前进的浪潮。与之相比,源自同一平台的起亚K3就显得低调很多,其2020年度改款的消息基本被全新凯酷所遮盖,在关注度上与伊兰特简直是天差地别。那么,如果将这两台车放在一起,是作为“时尚单品”的伊兰特更值得一看还是低调K3“深巷之酒”更香呢?就和车味auto一起来看一看。

不仅是名头,K3的设计同样也很“低调”

全新第七代伊兰特的造型设计想必已经各位看官老爷所熟知,以Sensuous Sportiness感性运动设计理念打造的伊兰特显然具备韩系紧凑级家轿未曾拥有的凌厉与前卫,搭配分割几何元素的侧面造型及溜背尾部设计,具备极具冲击感的视觉感受。

年底购车系列丨韩系代步家轿,K3和伊兰特怎么选?

​车如其名,显然K3的造型设计与其名头一般同样低调,正面上大尺寸的虎啸式前脸虽然彰显力量感和肌肉运动感,但修长的曲面造型和相对大众化的尾部设计还是凸显了其常规家轿的定位,这也是K3呼声不如伊兰特的关键之一。

年底购车系列丨韩系代步家轿,K3和伊兰特怎么选?

造型小结:伊兰特设计更激进前卫,K3更多的还是遵循经典。

内饰设计的循规蹈矩与标新立异,你更看好谁?

设计上的颠覆也从造型延伸到内饰。第七代伊兰特的整体内饰显然采用了非对称的风格,双联屏设计在贯穿式空调出风口的衬托下表现出不错的紧致感与档次感,挡杆附近的栏杆设计会给驾驶员带来不错的包围感,整体内饰相当新颖。

年底购车系列丨韩系代步家轿,K3和伊兰特怎么选?

K3依旧是相对传统的对称式设计,不过,悬浮式多媒体屏幕和圆形空调出风口也算是为这套相对一般的内饰增添了一些精致感与科技感,并不会显得过分单调。

年底购车系列丨韩系代步家轿,K3和伊兰特怎么选?

内饰小结:伊兰特内饰个性化分明,K3则相对传统。

性价比,才是K3的精髓所在

按照惯例,在配置的比拼上显然要做到售价上的对等,如此才有更高的对比价值。伊兰特指导价为9.98-14.18万元,因为上市时间并不长所以基本没有优惠。K3指导价为9.88-12.88万元但有2.2万的优惠力度。在车型选择上,我们选取起亚K3 1.5LCVT智享互联版和伊兰特1.5LGLS领先版,这两款车有着更相近的终端售价。

年底购车系列丨韩系代步家轿,K3和伊兰特怎么选?

在科技配置方面,看似K3仅比伊兰特多了定速巡航和自启停功能,但支持选装侧气帘以及并线辅助、车道保持和AEB主动刹车等配置,可选空间比伊兰特大了不少。

此外在舒适性上,K3相较于伊兰特的入门版本多了电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入、车联网、分区温控以及空气净化等使用配置,在考虑到两者之间7000元左右的售价差距,明显K3在配置上表现更为丰富。

年底购车系列丨韩系代步家轿,K3和伊兰特怎么选?

配置小结:造型和内饰是K3的短板,但性价比上有着绝对的优势。

相同的平台,自然有相近的动力表现

在动力上,基于同一平台开发的伊兰特和K3基本接近一致。这两款车的中低配版本搭载了一台1.5L自吸发动机,最大马力同为115Ps,传动系统上匹配了一台CVT变速箱。显然速度与激情与这两款入门版是没有任何关系的。

年底购车系列丨韩系代步家轿,K3和伊兰特怎么选?

高配版本搭载的则是 1.4T的动力,最大马力分别为140Ps和130Ps,伊兰特要强一些,传动系统上为7速双离合变速箱。虽然在高配版本的账面参数上伊兰特要强一些,但考虑到售价上的差距,其实落差来得并不算太过明显。

年底购车系列丨韩系代步家轿,K3和伊兰特怎么选?

品车识味:

经过多维度的对比不难看出,伊兰特整体定位要比K3稍高一些,有着更时尚更前卫的造型和内饰设计,动力方面也有微弱的优势。不过,在性价比领域上,K3才是最突出的那一个。所以对于这两款车,如果购车预算相对充足,并且对设计感有较高的要求,伊兰特最为合适。如果购车预算相对有限,又不想降低配置丰富程度,那K3也不失为一种实惠之选。

原创文章,作者:车味,如若转载,请注明出处:https://www.chezhiwei.com/6019.html