加量不加价,哈弗M6 PLUS的出现代表国产车又走回老路了

长城旗下的哈弗品牌在2020年对H系列可谓是关爱有加,不仅上市了全新一代哈弗H6和兄弟车型大狗,主打入门市场的H2也升级为初恋博得“后浪”消费者们的好感。与之相比,M系列着实有些被冷落,已经步入2021年了才对19款M6进行换代,推出哈弗M6 PLUS。那么在这款新车上,长城汽车为其准备了什么杀手锏呢?下面就和车味auto一睹为快。

加量不加价,哈弗M6 PLUS的出现代表国产车又走回老路了

​新车内外饰升级还是相对明显的,家族化的编织镀铬中网、宽大的车身、融入现代美学理念的内饰设计等,都相对于19款有显著的提升。配置方面, EPB、Auto Hold、换挡拨片、一键启动等都是上代车型所没有的,同时8英寸中控屏、双温区自动空调、无钥匙进入/启动、倒车雷达都是全系标配,中高配车型还会增加倒车影像、定速巡航、电动天窗等配置。

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动力方面新车搭载一台最大功率为110kW的1.5T发动机,峰值扭矩210N·m。传动系统上匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱,底盘上也有前后双独立悬挂的配置。

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有着如此丰富配置的产品在主流品牌下基本应该保持在10万+级的售价区间,不过在M6 PLUS这里据网传仅有7.49-9.59万元。显然性价比,再次成为M6 PLUS最大的特点,与国产车的老打法不谋而合,一定程度上与品牌和产品的双重向上有些背道而驰。

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品车识味:

作为消费者,能花更少的预算买到高品质的产品显然是喜闻乐见的,因此哈弗M6 PLUS在上市之后应该会有不错的销量表现。不过,以价格换市场终究不是最终向上的途径,以产品征服用户才是最好的方法,你认为呢?

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