全时四驱和分时四驱哪个更专业?

在2020下半年SUV界的大狗、坦克300以及皮卡界凯程、大通T70等掀起一波越野热潮之后,这个原本小众的细分市场再一次被消费者所关注。那么,在越野领域内一些独有的配置可能并非为一般消费者所熟知,就好比全时四驱及分时四驱。那今天车味auto就来说一说这两者之间的区别。

全时四驱和分时四驱哪个更专业?

​顾名思义,全时四驱就是在任何时候四个车轮都有动力输出,因此其车辆循迹性更好,操控质感也更突出。不过,这样虽然可以在任何路面下都能有不错的动力表现,但需要解决转向过程中前后轴的转速差。因此,除了前后轮间差速器之外,中央差速器就成为全时四驱必不可缺的部件。

全时四驱和分时四驱哪个更专业?

但中央差速器有一个与生俱来的短板,那就是在高强度越野过程中无法百分百地锁止。即便是把差速锁全部打开,还会有一部分动力传递到非必要轴上,造成一部分越野性能的缺失。

全时四驱和分时四驱哪个更专业?

分时四驱则有着本质上的不同,搭载有分时四驱系统的车型在常规驾驶中仅有两个驱动轮,在必要时才会切换至四驱行驶,因此在常规状态下,操控性较为一般,但经济性表现良好。

全时四驱和分时四驱哪个更专业?

在越野场景下,分时四驱系统大多会通过例如牙嵌式差速锁实现刚性锁止,四轮转速相同,扭矩分配更为合理。但短板是在正常路面上开启四驱模式时会有较大的前后左右轮速差,所以,只能在越野路面上开启四驱功能。

全时四驱和分时四驱哪个更专业?

品车识味:

总体来说,分时四驱在纯粹越野时性能更强,常规路面经济性更好;全时四驱综合表现更好,实用性更高一些。所以,如果城市工况开得更多,越野只是偶尔的放松,那全时四驱更值得一看,如果酷爱挑战的话,分时四驱可以更好地满足那份越野纯粹。

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