再玩新瓶装旧酒,老哈弗H6更名M7将再上市

继新款哈弗M6上市之后,长城并不打算放松其在性价比市场的扩张速度,在近期完成了哈弗M7在工信部的备案,距离其正式上市应该不会太远。不过与哈弗M6大面积的焕新设计不同,M7更像是第二代哈弗H6的基础上拉拉皮就完成了所有改装工作。

再玩新瓶装旧酒,老哈弗H6更名M7将再上市

​与上代H6相比,M7更多的改变集中在前脸上,使用六边形格栅代替原本的倒梯形设计,并且在镀铬装饰的勾勒下与灯组融为一体,整体感有一定提升但厚重感和力量感有所下降。除此之外,M7将提供一款搭载点阵式中网的版本,精致感更有提升,大概率是作为其高配版本独有的套件。侧面基本上照搬了旧款H6原有的设计,并没有太多的亮点。尾部则是采用贯穿式尾灯代替原来的单独设计,也算是符合时下消费群体的审美。

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动力方面,M7将继续搭载1.5T及2.0T两种动力,最大功率分别为124kW和165kW,峰值扭矩为285N·m和385N·m,传动系统上依旧是长城自主开发的7速湿式双离合变速箱。另外为了进一步降低门槛提高性价比,还会有搭载6速手动变速箱的车型上市,更适合预算相对有限的消费者进行选购。

再玩新瓶装旧酒,老哈弗H6更名M7将再上市

品车识味:

虽然是换壳版本,但M7很难复制当年第二代H6“神车”的火爆的销量,毕竟在档次和配置上比H6差距太大。不过,显然长城对M系列的销量表现也并不是太在意,重心显然在H系列和WEY品牌上,毕竟从“平淡无奇”的命名方式上,就能可见一斑。

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